نيسان توقف جميع انتاجها في اليابان لمدة اسبوعين وسط فضيحة تفتيش
 |
| 1.16 مليون سيارة تم إنتاجها للسوق المحلية اليابانية قد تم اعتمادها بشكل غير سليم أثناء عملية التجميع. |
وعلى وجه التحديد، قام عدد من المصانع في اليابان بتسليم العناصر النهائية لفحص المركبات إلى خطوط أخرى، مثل "التفتيش دون اتصال" و "التفتيش على التسويق"، مع عدم تسجيل الموظفين داخليا كمفتشين نهائيين للمركبات يقومون بهذه المهمة. قد يبدو الفرق تافها، ولكن بموجب اللوائح اليابانية، وهذه العملية حاسمة للحصول على شهادة المركبات داخل البلاد.
"كما أعلن سابقا، في 18 سبتمبر، أبلغت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل اليابانية نيسان أنه في عملية تفتيش المركبات النهائية، تم إجراء بعض الشيكات من قبل الفنيين غير مسجلين بشكل صحيح لأداء تلك المهام في إطار عمليات نيسان الخاصة" وفقا لما ذكرته الشركة فى بيان لها. "اتخذت نيسان تدابير تصحيحية في مصانع الإنتاج اليابانية بحلول 20 سبتمبر لمعالجة هذه المسألة، وبحلول 18 أكتوبر / تشرين الأول، اكتشف فريق التحقيق (بقيادة طرف ثالث) أنه في مصانع أوباما وتوشيجي ونيسان كيوشو، فإن أجزاء معينة من فإن عملية التفتيش النهائية لا تزال تنفذ من قبل فنيين غير مسجلين بشكل سليم لأداء تلك الواجبات للمركبات لسوق اليابان ".
ومع ذلك، حيث أن هذه العملية هي فريدة من نوعها للسوق اليابانية نيسانز لا يتوقع أن تخضع المركبات التي يتم شحنها إلى أسواق أخرى لاستدعاء.
ويعتزم صانع السيارات إعادة استيعاب 34 ألف مركبة تم تصنيعها بين 20 و 18 أكتوبر 2017، وهو يعكف حاليا على إعادة النظر في جميع المركبات غير المسجلة التي تجلس حاليا في وكلاء نيسان في اليابان. كما تقوم نيسان أيضا بتقديم تقرير استدعاء عدم الامتثال لتلك التي تم بيعها بالفعل، والعودة إلى كانون الثاني (يناير) 2014.
وتتبع أزمة تفتيش نيسان عن كثب فضيحة لا علاقة لها ولكنها مهمة، والتي اجتاحت كوبي ستيل، التي تزود قطع غيار معدنية لشركات صناعة سيارات متعددة، حيث تم تصنيع بيانات شهادات قوة المعادن لعدد من السنوات. وقد أثارت فضائح متزامنة متعددة شيئا من أزمة الثقة في الصناعات الثقيلة في اليابان، وتطرح الأسواق المالية والهيئات التنظيمية في اليابان وأماكن أخرى.
.......................................................................................................
ليست هناك تعليقات